Krmilni ventil injektorja je osrednja komponenta injektorja goriva. Njegovo delovanje temelji predvsem na elektromagnetnem krmiljenju, s čimer se doseže natančen čas vbrizgavanja goriva in odmerjena dobava z uravnavanjem odpiranja in zapiranja igelnega ventila.
Električno odprto: Ko krmilna enota motorja (ECU) izda ukaz za vbrizgavanje, tok teče skozi elektromagnetno tuljavo znotraj injektorja, kar ustvarja močno elektromagnetno silo. Ta sila premaga napetost povratne vzmeti in tlak goriva ter dvigne armaturo in priključen igelni ventil. To dejanje odpre šobo, kar omogoča-visokotlačno gorivo, da se razprši in vbrizga v zgorevalno komoro ali sesalni razdelilnik. Prostornina vbrizga goriva je določena s trajanjem napetosti elektromagnetne tuljave (tj. širina impulza vbrizga). Daljša širina impulza povzroči večji volumen vbrizga goriva.
Od-izklop in zapiranje: Ko ECU preneha pošiljati impulzne signale, je elektromagnetna tuljava brez napajanja in elektromagnetna sila takoj izgine. Na tej točki povratna vzmet hitro potisne igelni ventil nazaj v prvotni položaj, tesno zapre odprtino šobe in ustavi vbrizgavanje goriva. Ta proces zahteva izjemno visoko odzivnost. Običajno je dvig igelnega ventila približno 0,1 milimetra, celotna operacija pa se zaključi v 1-2 milisekundah, da se zagotovi natančno vbrizgavanje in prepreči kapljanje.
