Injektor DIESEL 23670-11050 Sklop elektromagnetnega ventila: Vključuje elektromagnetno tuljavo, armaturo, jedro ventila itd., ki je odgovoren za sprejemanje signalov ECU za hitro odpiranje in zapiranje.
Sklop igelnega ventila:Natančno{0}}vgrajeni igelni ventil in ohišje igelnega ventila za nadzor odpiranja in zapiranja vbrizga goriva.
Krmilni bat in dozirna odprtina:Hidravlični servo sistem, ki nadzoruje spremembe tlaka v komori za doseganje natančnega gibanja igelnega ventila.
Injektor goriva:Struktura z več-luknjami za zagotavljanje kakovosti razpršitve goriva.
Tesnilne komponente:Vključuje O-obroče, bakrena tesnila itd., ki zagotavljajo -visokotlačno tesnjenje.
Parametri izdelka
|
Model |
23670-11050 (izvirna številka dela) |
|
Veljavni motorji |
Toyota 1GD-FTV, 2GD-FTV in druga dizelska osebna/gospodarska vozila |
|
Način namestitve |
Montaža glave cilindra zahteva posebno vpenjalno ploščo |
|
Dimenzije |
Pribl. φ25×120 mm (brez priključkov) |
|
Montažni navoj |
M12×1,5 ali po meri glede na model motorja |
|
Specifikacije tesnilnega obroča |
Standardni O-obroč, gumijasti-material, odporen na olje |
|
Teža |
Približno . 0.8 kg na kos |
pogosta vprašanja
V1: S katerimi modeli motorjev je združljiv injektor 23670-11050?
O: Ta model je v glavnem združljiv s Toyotinimi 1GD-FTV (2,8-litrskim dizelskim) in 2GD-FTV (2,4-litrskim dizelskim) motorjem, posebej Toyota Hilux, Prado, Land Cruiser in drugimi dizelskimi modeli. Pred dejansko uporabo je treba preveriti podatke o kalibraciji ECU motorja in kodo kalibracije injektorja. Različni modeli motorjev lahko zahtevajo različne kalibracijske podatke; ne mešajte in ujemajte. Priporočljivo je, da si ogledate originalni tehnični priročnik proizvajalca ali se posvetujete s strokovnim tehnikom, da potrdite združljivost.
V2: Kako ugotoviti, ali ta injektor deluje pravilno?
O: Predhodno oceno je mogoče narediti z uporabo naslednjih metod:
* **Poslušajte zvok:** Ko motor teče, se s stetoskopom dotaknite telesa injektorja. Slišati je treba jasen zvok "tiktakanja", katerega frekvenca se spreminja glede na število vrtljajev motorja.
* **Izmerite upor:** Uporabite multimeter za merjenje upora elektromagnetne tuljave. Normalna vrednost mora biti v območju 0,2-0,3Ω.
* **Upoštevajte povratek goriva:** Ko motor teče, mora iz povratnega voda iztekati majhna količina goriva (normalni povratni tok Manjši ali enak 50 ml/min).
* **Profesionalno testiranje:** Preizkusite parametre, kot so količina vbrizga, kakovost razpršitve in tlak odpiranja na preskusni napravi za injektorje.
Če se odkrijejo kakršne koli nepravilnosti, je priporočljivo uporabiti profesionalno diagnostično opremo za testiranje sistema.
V3: Kakšne so manifestacije slabe atomizacije injektorja?
O: Tipični simptomi slabe atomizacije vključujejo:
* **Zmanjšana moč motorja, šibko pospeševanje**
* **Črn dim iz izpušne cevi, še posebej opazen med hitrim pospeševanjem**
* **Nestabilen prosti tek, vibracije motorja**
* **Povečana poraba goriva**
* **V hudih primerih ga lahko spremlja "povratni učinek" ali trkanje**
* **Hudo kopičenje ogljika na glavi injektorja**
Če se ti simptomi pojavijo, je treba nemudoma preveriti stanje atomizacije injektorja.
Priljubljena oznake: dizelski injektor 23670-11050, dobavitelji dizelskih injektorjev 23670-11050 na Kitajskem
