Krmilni ventil injektorja je osrednja komponenta injektorja, ki je odgovoren za natančen nadzor postopka vbrizga goriva. Njegove osnovne značilnosti se odražajo predvsem v strukturi, principu delovanja in zahtevah glede zmogljivosti.
Strukturne značilnosti: regulacijski ventil običajno obsega natančne komponente, kot so elektromagnetna tuljava, armatura, igelni ventil, povratna vzmet in sedež ventila. Iglični ventil in sedež tvorita normalno zaprt ventil, pri čemer gibanje igelnega ventila poganja magnetna sila, ki nastane, ko je elektromagnetna tuljava pod napetostjo. Nekatere izvedbe (npr. tip aksialne igle) vključujejo aksialno iglo na sprednjem koncu igelnega ventila za optimizacijo vzorcev pršenja goriva.
Načelo delovanja: regulacijski ventil v bistvu deluje kot visoko{0}}hitrostni elektromagnetni ventil. Ko elektronska krmilna enota (ECU) pošlje impulzni signal za vbrizgavanje, tok, ki teče skozi tuljavo, ustvari magnetno polje, ki dvigne igelni ventil in odpre odprtino za vbrizgavanje. Po de-izklopu vzmet hitro vrne igelni ventil v zaprt položaj. Volumen vbrizga je določen s trajanjem napajanja (širina impulza), medtem ko tlak vbrizga zagotavlja sistem skupnega voda.
Značilnosti delovanja: visoko{0}}kakovosten krmilni ventil mora imeti hiter odziv (čas odpiranja/zapiranja približno 1-1,5 milisekunde), visoko-natančen nadzor (trajanje vbrizgavanja običajno v razponu od 2-10 milisekund), prilagodljivost visokemu tlaku (sposoben prenesti 10-20MPa visok tlak sistema skupnega voda) in izvrstna odpornost proti zamašitvam in koroziji za zagotavljanje dolgoročnega stabilnega delovanja.
