Injektor za DIZEL 23670-0E090Z uporabo zasnove nadzora z zaprto{3}}zanko, osnovna struktura obsega visoko{7}}natančne komponente, kot so sklop elektromagnetnega ventila, krmilni bat, sklop igelnega ventila in injektorji goriva. Razdalja med igelnim ventilom in ohišjem ventila je izjemno majhna (približno 0,002-0,004 mm), kar zahteva izjemno visoko natančnost v proizvodnem procesu. Elektromagnetni ventil uporablja zasnovo tuljave z nizkim- ali visokim-odporom, kar ima za posledico hiter odziv in omogoča več načinov vbrizgavanja, vključno s predvbrizgom, glavnim vbrizgavanjem in naknadnim vbrizgavanjem. To ne le učinkovito optimizira proces zgorevanja goriva, ampak tudi znatno zmanjša hrup motorja in emisije izpušnih plinov. Ta model je predvsem združljiv z nekaterimi dizelskimi motorji (določene združljive modele je treba potrditi glede na dejansko konfiguracijo vozila). Priporočljivo je, da pred zamenjavo preverite originalni model vbrizgalnika goriva ali se posvetujete s strokovnim tehnikom, da potrdite združljivost.
Parametri izdelka
|
Model |
23670-0E090 (izvirna številka dela) |
|
Znamka |
DENSO ali združljiva znamka |
|
Vrsta |
Visokotlačni{0}}injektor s skupnim vodom, krmiljen z elektromagnetnim ventilom |
|
Način namestitve |
Montaža s prirobnico/montaža na tlačno ploščo (odvisno od dejanskega izdelka) |
|
Delovna napetost |
12V DC (standardna napetost vozila) |
|
Odpornost tuljave |
Nizka upornost (približno . 2-3Ω) ali visoka upornost (približno . 13-16Ω) (potrebno potrditi z multimetrom) |
|
Odzivni čas |
Manjši ali enak 1,5 ms (časovno poteg-edinega ventila) |
pogosta vprašanja
V: Kako ugotoviti, ali injektor goriva 23670-0E090 deluje pravilno?
O: Predhodna preverjanja in presoje je mogoče izvesti z uporabo naslednjih metod:
① Po zagonu motorja s stetoskopom ali izvijačem z dolgim -ročajem poslušajte zvok delovanja injektorja vsakega valja. V normalnih pogojih mora oddajati jasen in enakomeren zvok "tiktakanja";
② Upoštevajte barvo izpuha motorja. Običajni izpuh mora biti brezbarven ali svetlo siv. Če je prisoten črni dim, je to lahko posledica prekomernega vbrizgavanja goriva ali slabega razprševanja goriva;
③ Uporabite diagnostično opremo za branje kod napak motorja in preverjanje podatkov o ravnotežju injektorja vsakega valja. Če je odstopanje podatkov veliko, je potrebno nadaljnje testiranje;
④ Strokovno testiranje je treba opraviti na namenski preskusni napravi, s poudarkom na testiranju količine vbrizga goriva, učinka atomizacije in učinkovitosti tesnjenja.
V: Kateri simptomi kažejo, da je treba injektor goriva zamenjati?
O: Priporočljivo je, da injektorje za gorivo zamenjate takoj, ko pride do naslednjih situacij:
① Težave pri zagonu motorja, nestabilen prosti tek in nezadostna moč pospeševanja;
② Črn ali bel dim iz izpušne cevi in znatno povečanje porabe goriva;
③ Nenormalno delovanje določenega valja in vibracije motorja se po odklopu vtiča injektorja za ta valj ne izboljšajo bistveno;
④ Injektor za gorivo kaplja, pušča ali se zatika;
⑤ Pregled razkrije, da količina vbrizga goriva znatno odstopa od standardne vrednosti ali pa je učinek razprševanja slab in s čiščenjem ni mogoče obnoviti normalne učinkovitosti;
⑥ Težava z odprtim tokokrogom ali kratkim stikom v tuljavi elektromagnetnega ventila injektorja. Da bi se izognili neravnovesju v delovanju cilindra, je priporočljivo zamenjati celoten komplet vbrizgalnikov goriva.
V: Katere previdnostne ukrepe je treba sprejeti pri nameščanju novega vbrizgalnika goriva?
O: Med namestitvijo je treba strogo upoštevati naslednje zahteve:
① Pred namestitvijo zagotovite, da je sistem za gorivo čist in brez nečistoč, ter zamenjajte filter za gorivo;
② Zamenjajte tesnila injektorja s popolnoma novimi in nanesite ustrezno količino posebne masti ali motornega olja (da se izognete slabemu tesnjenju);
③ Zategnite pritrdilne vijake na predpisani navor. Prekomerno zategovanje ali popuščanje bo vplivalo na učinek tesnjenja in povzročilo tveganje puščanja olja;
④ Po namestitvi nekateri modeli zahtevajo kodiranje injektorja in osnovne nastavitve parametrov z diagnostičnim orodjem;
⑤ Po prvem zagonu motorja skrbno preverite puščanje olja okoli injektorjev, nato pa pustite motor nekaj minut v prostem teku, da zagotovite, da je sistem odzračen;
⑥ Priporočljivo je, da uporabljate originalne dele ali dele certificiranih blagovnih znamk, da se izognete težavam z združljivostjo, ki vplivajo na uporabo.
V: Kakšna je življenjska doba injektorja?
O: V normalnih delovnih pogojih so injektorji za gorivo proizvajalca originalne opreme (OEM) zasnovani za življenjsko dobo 100.000–150.000 kilometrov ali celo dlje. Vendar pa na njihovo dejansko življenjsko dobo vplivajo naslednji dejavniki:
① Kakovost goriva (vsebnost nečistoč, vlaga, vsebnost gume itd.);
② Cikel vzdrževanja (pogostost menjave filtra za gorivo);
③ Delovno okolje motorja (dolgotrajno-delovanje z visoko-obremenitvijo in pogosti cikli zagona-ustavljanja skrajšajo življenjsko dobo);
④ Vozniške navade (hitro pospeševanje, -hitra vožnja itd.). Priporočljivo je preveriti stanje injektorja na vsakih 20.000-40.000 kilometrov in uporabljati visokokakovostno dizelsko gorivo in gorivo s priznanih bencinskih črpalk.
Priljubljena oznake: dizelski injektor 23670-0e090, dobavitelji dizelskih injektorjev 23670-0e090 na Kitajskem
